摘要：在软土地区，地铁车站轨排井段若采用传统的“桁架式”悬臂围护结构、围护墙＋锚索等基坑支护方式，工程造价高，经济性差，且在高地下水的粉土、粉砂层中施工锚索极易发生大量涌水、涌砂现象，锚固力较难保证，存在较大的安全隐患。苏州地铁l号线星湖街站轨排井段围护结构采用拱形布置的套筒咬合桩，结合拱形围檩和结构环框，较好地解决了预留大孔洞的问题。相比之下，该方案仅仅增加了小部分土方开挖回填量和结构环框钢筋混凝土量，在安全性得到保障的前提下，经济性突出，施工工艺成熟，具有可实施性，可为类似支护结构设计提供参考。

关键词：地铁车站 轨排井 套筒咬合桩 环框 

单位：武汉市政工程设计研究院有限责任公司 武汉430015 中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063