摘要：对武广铁路客运专线多片单跨简支梁从梁场预制至架梁后变形上拱规律进行了研究,分析了梁体弹性变形、终张拉后60 d以及架梁前后的徐变变形特征,探讨了目前施工过程中徐变控制标准的合理性,可为相似工程提供借鉴。

关键词：武广铁路客运专线 终张拉 弹性变形 徐变 控制标准 

单位：中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室 武汉430071