摘要：介绍涟源钢铁厂铁水运输专线上的一座64m简支槽形箱梁的设计特点。该桥跨度大，与温福铁路线上的白马河特大桥跨度相同，共同创造了铁路简支梁跨度世界最大的记录；承受活载大，铁水罐车重力大约是中活载的3倍；温度受力复杂，罐车体外温度理论计算值为296℃，由于空气和桥梁的热工参数不易确定，难以计算车体移动热辐射在桥梁中产生的温度场。设计中采用下部弧形箱梁加上部翼墙的组合截面形式，以降低结构建筑高度，满足桥下净空要求。采用分段浇筑的施工方法，先浇筑箱粱后浇筑翼墙，具有组合结构的受力特征。针对该桥上述受力特点进行了详细的计算和分析，确定了合理的截面形式和尺寸，优化了预应力的张拉顺序，探讨了不同温度模式下桥梁的受力状况。设计表明，各项指标均满足相关规范要求，并有足够的安全系数，文中提出的计算方法和结论可供同类桥梁设计参考。

关键词：简支槽形箱梁 移动热辐射 分段浇筑施工 特殊活载 

单位：中南大学土木建筑学院 长沙410075