摘要：采用非线性动力有限元分析,并借助正交试验设计,对列车荷载作用下有砟轨道路基动力响应的影响因素（道床模量、道床阻尼、道床厚度、路基模量、路基阻尼、路基高度、地基模量）进行了敏感性判别分析。结果表明：道床厚度、路基模量和阻尼是路基动力响应的3个最主要影响参数,增加道床厚度、增大路基模量和阻尼是减小路基动力响应的有效手段;增加道床厚度对减小路基动应力最敏感,而增大路基模量最能有效减小路基的动变形和加速度。

关键词：有砟轨道 铁路路基 动力响应 正交试验 

单位：南京工业大学土木工程学院 南京210009 同济大学城市轨道与铁道工程系 上海201804