摘要：以京津城际轨道交通北京环线特大桥跨四环的施工控制的具体实践为例，将GM（1，1）模型用于预应力混凝土连续梁拱组合桥主梁施工中预拱度的控制，预测各梁段的预拱度，通过与实测值的对比，验证了此模型应用于桥梁线形控制中的可行性。

关键词：灰色理论 预拱度 线形控制 

单位：中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院 济南250022