摘要:京沪高速铁路及上海虹桥站相关工程共10条线路并行跨越吴淞江,受上海虹桥站、虹桥动车运用所站场位置控制,各线路中心线与河道中心线的夹角仅31°。为满足桥下通航要求,在工程可行性研究及初步设计阶段,对桥跨型式进行了多方案研究;结合京沪高速铁路前期科研成果,推荐的(60+100+60)m斜连续梁方案与工点建设环境最为匹配,工程投资最省。斜连续梁结构简洁美观,对斜跨道路、航道的铁路桥梁具有较强的适用性和推广价值;研究提出的斜连续梁中支点构造措施、支座布置方式可为同类型桥梁设计提供借鉴。
关键词:高速铁路 斜连续梁 构造措施 方案研究
单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063
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