摘要：基于有限元理论,利用ANSYS软件建立了路基上CRTSⅡ型板式轨道计算模型,研究轨道板与水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）层离缝长度和离缝高度对CRTS域型板式轨道受力和变形的影响。研究结果表明：与CA砂浆正常工作状态相比,CA砂浆离缝将造成轨道结构变形和受力增大。在列车静载和正温度梯度共同作用下,当离缝长度达到2.6 m时,轨道板的垂向位移从0.397 mm增大到0.937 mm,CA砂浆层的压应力从30.33 kPa增大到111.57 kPa。随着离缝高度的增大,轨道结构的变形和受力也迅速增大。

关键词：水泥乳化沥青砂浆 离缝 列车荷载 温度梯度 

单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 成都610031