摘要：为研究有轨电车6号道岔尖轨跟端不同形式对尖轨转换计算的影响问题，基于变分形式的最小势能原理，建立尖轨转换的有限元仿真模型，研究了不同尖轨跟端形式对尖轨转换的影响规律。结论是不可更换尖轨平直接头焊接形式的尖轨跟端稳定性最好，但转换较困难；可更换尖轨带卡槽斜接头形式的尖轨，结构稳定性较好，但转换也较困难；可更换尖轨斜接头形式的尖轨，稳定性较差，但转换最容易。选用不同的尖轨跟端形式需配置不同功率的转辙机才能满足尖轨转换的要求。

关键词：有轨电车 道岔 尖轨跟端 有限元 

单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 成都610031