摘要：紧邻已建成地铁车站单侧基坑开挖卸载会引起车站结构不均匀变形，但目前对其变形机制还缺乏系统认识。结合长沙地区某地铁车站工程实例，基于数值方法对同深基坑开挖引起的紧邻地铁车站结构变形发展变化规律进行分析，并讨论有效控制车站结构变形的主要施工措施。研究结果表明，随着开挖深度的增加，地铁车站围护结构水平变形逐渐增大，且增长的幅度逐渐减小；地铁车站主体结构整体刚度较大，对由基坑开挖引起的土体变形传递具有遮拦作用。

关键词：地铁车站 深基坑 围护结构 数值模拟 

单位：长沙市轨道交通集团有限公司 长沙410000