摘要：轨底坡作为道岔的主要参数,直接影响钢轨使用寿命,结合30t轴重重载道岔研究需要,对轨底坡进行系统研究。针对重载线路道岔鱼鳞纹、掉块、肥边等病害,运用车辆轨道耦合动力学理论,对25t轴重货车通过不同轨底坡道岔时的动力响应进行分析。结果表明：轨底坡增加,横向轮轨力、接触应力和安全指标,导曲线上股钢轨磨耗功都有不同程度的降低,长期观测结果显示,采用1颐20轨道坡的试验道岔,导曲线钢轨光带居中,未见伤损。

关键词：重载铁路 30t轴重 重载道岔 轨底坡 

单位：中铁工程设计咨询集团有限公司 北京100055 北京交通大学 北京100044