摘要：当新建地铁线换乘车站遇到既有站没有预留换乘条件而需要在既有车站底板开孔以实现换乘时,对既有车站底板开孔后既有站的受力和变形预测很有必要。应用有限元计算软件,计算分析单柱和双柱既有车站站台层底板在不同部位开孔时对既有车站的影响。结果表明,单柱车站和双柱车站底板开孔后的底板变形差异较大,需根据具体情况采用不同的预加固方案。建议尽量在既有底板柱间开孔,同时做好开孔处底纵梁和柱等结构的保护。

关键词：地铁车站 底板 开孔 单柱 双柱 

单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司 武汉430050 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 成都610031 西南交通大学土木工程学院 成都610031