摘要：以长沙市地铁3号线某明挖车站为研究对象,探讨盾构井环框梁在施工阶段的受力状态及优化设计方法。按承载能力极限状态进行荷载组合计算,分别应用三维立体模型和平面模型计算盾构井环框梁结构内力。对比分析三维立体模型和平面模型计算结果,结合工程经验总结认为可以通过考虑侧墙刚度、弯矩调幅、弯矩削峰的方法优化平面数值计算,并介绍考虑侧墙作为翼缘对盾构井环梁刚度增大系数的计算方法。

关键词：地铁车站 盾构井 环框梁 数值计算 刚度增大系数 

单位：中铁工程设计咨询集团有限公司; 北京100055; 湘潭大学土木工程学院; 湖南湘潭411105; 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室; 成都610031