摘要：既有线路桥过渡段存在的路基承载力不足的问题普遍存在,对其进行检测、路基承载性能评估对保证列车安全、平稳运行尤为重要。通过E（vd）、动力触探及粘贴应变片等原位测试手段,对某既有线过渡段水泥改良表层而下卧软弱土层的路基构造承载特性进行研究,并对水泥挤密桩加固效果进行评价,得到结论：（1）路桥过渡段距桥台0-5 m区间是线路最薄弱环节,需重点加固保护;（2）基床表层水泥改良层厚度对路基承载力影响显著,轨下E（vd）值远大于路肩E（vd）值,最大差值高达45.79 MPa;（3）水泥挤密桩改善既有线路桥过渡段路基承载性能效果良好,加固后过渡段刚度显著增大,动土压力则明显减小。

关键词：路桥过渡段 原位测试 水泥改良 承载特性 

单位：江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室; 华东交通大学; 南昌330013; 上海铁路局宁启复线电化工程建设指挥部; 上海200135; 苏州高新有轨电车有限公司; 江苏苏州215000