摘要：土压平衡盾构在透水砂性地层掘进时,通常会出现不同程度的渣土喷涌问题,严重时可能威胁盾构隧道管片衬砌结构的安全。针对土压平衡盾构穿越深圳地铁7号线大沙河段透水砾砂层掘进施工,采用钠基膨润土与CMC作为渣良基材,开展透水砂层土压平衡盾构掘进渣良室内试验,揭示了改良剂浓度、掺量及不同组合对渣良效果的影响规律,并据此提出具有针对性的配比方案。研究结果表明：钠基膨润土泥浆对饱和砾砂改良效果显著,膨润土泥浆与CMC混合使用可以进一步降低改良土体的渗透系数,提升土体改良效果;结合工程实际给出膨润土泥浆浓度为11%、膨润土浆液与渣土体积比为1∶4的改良方案,通过对改良后渣土状态、盾构施工参数及地表沉降控制效果的综合分析,验证所提渣良方案的可行性。

关键词：盾构隧道 钠基膨润土 渗透系数 

单位：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室; 成都610031; 中国水利水电第十一工程局有限公司; 郑州450001