摘要：双丰隧道是牡绥铁路最长隧道和重点控制性工程。隧道洞身长约2.3 km段穿越第三系砂泥岩及砂泥岩与其他岩层接触带的地层,其中第三系砂泥岩成岩作用差,属于极软岩;而隧道埋深较深,地形起伏不大,地下水在第三系砂岩及砂泥岩与其他岩层接触带处呈现富集,具有水量大、补给来源广和空间分布极不均一的特点,导致隧道变形大,塌方、涌水涌泥的风险极高,造成施工困难。结合本地层特点研究并采用上半断面加固全断面的超前注浆加固方案,经综合效果评价和施工开挖验证,加固效果良好,有效地保证了隧道的施工安全和顺利贯通。

关键词：铁路隧道 富水第三系砂泥岩 超前注浆 施工技术 注浆效果评价 

单位：中国铁路设计集团有限公司; 天津300142; 哈牡铁路客运专线有限责任公司; 哈尔滨150050; 中铁十九局集团第二工程有限公司; 辽宁辽阳111000