摘要：银西高铁漠谷河2号桥主桥采用（97＋2×180＋97）m连续刚构加桁组合结构,是目前国内同类型桥梁的最大跨度。对该桥的设计方法进行详细介绍,对主桥的方案选择及控制因素进行分析,对梁桁组合机构的加劲钢桁桁长及桁高的选择、连接节点的设计、徐变变形其他控制措施和梁桁温差引起的桥面竖向位移等设计难点进行了研究,为该结构在高速铁路桥梁中的应用奠定了基础。

关键词：高速铁路 铁路桥 梁桁 组合结构 设计 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司; 西安710043