摘要：盖挖地铁车站设计桩顶往往低于自然地面较多,当受条件限制无法进行基坑开挖时,需在自然地面上进行单桩承载力试验。由于设计桩顶以上的无效土层会对试验桩产生较大的摩阻力,会导致试验数据不准确。研究盖挖地铁车站试验桩单桩承载力试验存在的无效土层摩阻力问题,提出结合消阻双护筒的试验桩制作方法,并对试验桩单桩承载力进行试验分析。试验结果表明：单桩承载力可满足设计要求,双护筒可较好地解决试验桩无效土层的桩侧摩阻力消除问题,保证试验数据准确可靠。

关键词：单桩极限承载力 单桩承载力特征值 试验桩 单桩承载力试验 桩侧摩阻力 

单位：石家庄铁路职业技术学院; 石家庄050041; 中铁燧道集团北京中铁燧建筑有限公司; 北京100022; 河北交通职业技术学院; 石家庄050035