摘要：通过大型振动台试验,研究地震荷载作用下某铁路线上一代表性的陡坡地段抗滑桩支护桥梁桩基结构体系的抗震性能。模型与原型按照尺寸相似比1:40进行模型试验相似设计。模型试验通过输入的正弦波和汶川波的测试结果分析边坡模型地震作用规律。结果发现:桥梁桩和抗滑桩桩间土压力呈三角形分布,抗滑桩后土压力呈“R冶形分布;边坡对监测点加速度有放大效应;位移随地震荷载增加而增大。抗滑桩的各种响应强度均大于桥梁桩基,说明抗滑桩对桥梁桩基有很好的支护作用。试验研究为边坡抗滑桩-桥梁桩基新结构抗震设计奠定了良好的基础。

关键词：路基边坡 抗滑桩 桥梁桩基 振动台试验 

单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室; 成都610031; 西南交通大学土木工程学院; 成都610031; 成兰铁路有限责任公司; 成都610041; 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所; 北京100081