摘要：珠三角城际铁路具有规划线路多、线路网络密集、多穿越城市中心城区等特点,对减振降噪有着特殊要求,结合资料调研和仿真分析,对适用于珠三角城际铁路的轨道减振方案开展系统研究。通过调研国内外无砟轨道减振措施,结合珠三角城际铁路技术标准的特点,推荐该地区城际铁路轨道减振宜采用减振型双块式无砟轨道。经静、动力学分析,提出减振型双块式无砟轨道设计参数的合理取值范围：道床板长度宜取值为6-8 m;在结构、限界等条件允许的前提下,道床板厚度宜尽量取较大的值;隔振垫刚度建议取0.025-0.04 N/mm3。当道床板厚度取353 mm,长度取值为6-8 m,隔振垫刚度取值为0.025-0.04 N/mm3时,减振型双块式无砟轨道可减振8 d B及以上。

关键词：城际铁路 双块式无砟轨道 减振 仿真分析 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司; 武汉430063; 铁路轨道安全服役湖北省重点实验室; 武汉430063; 中建三局集团有限公司工程总承包公司; 武汉430064