摘要：介绍了声强法中P-P技术的使用,并讨论了在使用P-P技术进行声强测量时的相位匹配问题.利用声强法对磁悬浮列车行驶时车厢内的声源进行了识别,并从频率响应的角度对分析结果进行了判断.可以得出,磁悬浮列车以430 km/h速度行驶时,噪声主要通过车厢壁面传入车内.研究了各声强测点处1/3倍频程频谱,分析了各测点处辐射声强对车内噪声频率成分的贡献.可以得出,车厢壁面在100Hz以下的频率贡献较大,而其它频段上,各测点的贡献相当.

关键词：声强 噪声源 磁悬浮列车 

单位：上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室; 上海200230