摘要：目前,铝合金地铁车体广泛采用大型中空闭口型材,其结构具有一定的复杂性,为简化计算程序,需进行铝合金车体的有限元建模与静力学分析.本文通过采用两种不同的单元类型(solid45和shell63)建立铝合金地铁车体典型零件的有限元模型,在相同的边界条件和载荷下,比较两种模型的静力学和动力学计算结果,得出在满足工程精度的前提下采用板壳单元,可使单元数大大减少,且提高了网格的质量,具有节约计算成本的特点,这为进行铝合金地铁车体的有限元建模与静、动力学分析及优化提供了参考依据.

关键词：地铁 铝合金车体 模态 有限元建模 振动 

单位：南京工业大学机械与动力工程学院; 江苏; 南京; 210009