摘要:研究目的:通过工程实践,进一步完善深基坑工程设计、施工和对周围环境影响控制等方面的技术和相关参数。 研究方法:结合上海地铁M8线Ⅲ标延吉中路车站和黄兴路车站深基坑地基加固的施工实践,采用方案设计→现场试验→监控量测→对比分析的方法,对软弱地层注浆加固和深层搅拌桩加固两种加固措施进行研究。 研究结果:在淤泥质软粘土中,双液注浆地基加固为劈裂效果,浆液成层状分布,在地下走向无规律,形成的加固体不均匀,均匀性较差,加固区对基坑连续墙变形未产生明显的抑制作用;水泥搅拌桩地基加固施工范围可控,水泥土较均匀,加固措施作用明显,有效约束了基坑的变形。 研究结论:双液注浆工艺控制及实施效果均不如水泥搅拌桩,但具有施工简便、造价低廉的优点。施工过程中,双液注浆工艺有待改善,应改一次注浆为二次注浆,同时提高二次注浆的注浆压力,提高加固土体的均匀性。
关键词:地铁工程 软弱地层 深基坑施工 围护结构 加固
单位:中铁七局集团有限公司; 河南郑州450016
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