摘要：研究目的：探讨有关遂渝线无碴轨道桩网结构加固地基技术设计计算理论等方面的问题。研究方法：通过回顾无碴轨道客运专线在中国的发展现状，结合遂渝客运专线土质路基上修建的无碴轨道综合试验段，对桩网结构地基处理技术设计计算理论进行了深入的探讨，包括桩网结构路基的构造研究、柔性拱的研究、承载力研究及沉降研究四个方面。基于桩网结构路基在列车荷载反复作用下，桩、网、土三者之间相互作用的复杂性，文章对桩网结构的室内大比例模型试验、现场原位动态测试试验、数值计算方法进行了详细的阐述。研究结果：对桩网结构的设计及计算方法进行了总结，并对试验段已开展的研究工作进行了阐述，希望今后在此基础上在无碴轨道桩网路基的施工中继续深入研究，积累更多的施工经验。

关键词：桩网结构 无碴轨道 客运专线 设计理论 

单位：西南交通大学; 四川成都610031; 铁道第二勘察设计院地路处; 四川成都610031