摘要：研究目的：本文拟从分析现状开行20000t重载货物列车的技术站腰岔设置方案存在的主要问题，找出既能保证车站作业安全，又方便车站运输组织的合理的技术站到发线腰岔设置方案。 研究方法：通过文献研究并以大秦线为例，确定重载铁路技术站到发线作业内容及合理的到发线有效长度；采用定性与定量分析相结合的方法，找出现状腰岔设置方案存在的不足，并从更好的保证运输安全、提高车站作业效率等方面探讨技术站到发线腰岔更为合理的设置方案。 研究结果：找出了技术站接发20000t列车时，既可真正满足安全距离要求，又可通过腰岔前行出入到发线作业的技术站腰差设置方案，且该方案也可满足接发普通列车和接发10000t列车技术作业的要求。 研究结论：接发20000t列车的技术站到发线总长度最小可以按3019．24m设置，3个腰岔的设置由前至后各段有效长分别为665．24m，665．24，665．24m和850m。

关键词：20 t 到发线 腰岔 

单位：铁道第三勘察设计院; 天津300142