摘要：研究目的：通过国内外城际铁路速度目标值分析，路网建设速度目标值的合理定位，项目的工程建设成本与经济效益以及动车组配属与列车实际运行速度等方面，确定合理的速度目标值。 研究结论：从本线功能定位角度分析，建议采用200～250km／h速度方案；从工程投资和经济效益角度分析，200—250km／h速度目标值方案略优，300km／h方案投资效益最差；因此，建议本线初期开通速度采用200km／h，但考虑到200～250km／h方案工程投资增加不多，且本线的线路平面标准比较高，所以决定本线速度目标值为开通200km／h，基础设施按照200—250km／h建设。

关键词：客运专线 速度目标值 工程建设成本 运行速度 基础设施 

单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津300142