摘要：研究目的：以一座大跨漂浮体系斜拉桥为实例，建立有限元模型进行斜拉桥地震反应半主动控制、主动控制和被动控制计算分析。探讨不同减震控制算法对斜拉桥地震反应控制效果的影响，为实际工程中的斜拉桥减震提出理论上的建议。 研究结论：各种减震控制方法并不能使桥梁全部地震反应都能得到控制，而是使得桥梁大部分地震反应减小，同时却放大塔底剪力等另外部分地震反应；8种减震控制算法中，最大阻尼力被动控制算法的减震效果相对最好，半主动界限Hrovat控制算法、主动控制和被动控制没有出现加速度放大效应，而其它半主动控制算法会产生不同程度的加速度放大效应。

关键词：斜拉桥 减震效果 控制算法 加速度放大效应 

单位：山东建筑大学 济南250101 中国地震局工程力学研究所 哈尔滨150080