摘要：研究目的：根据新丰镇编组站衔接线路方向多、客货干扰大、折角车流多等问题,对车站平面布置、线路疏解、交换场设置及房屋集中等方面进行深入研究和探讨,提出新的思路和创新点。研究结论：（1）在车站两端引入线路数量多（两端各有3条双线引入）的条件下,车站总平面布置力求做到＂出入便捷、立体疏解、作业顺畅、减少交叉＂;（2）大型编组站结合衔接线路数量、位置和预测作业量,尽量布置为双向纵列三级式,各场、段布局及出入段作业均衡,减少各项作业的交叉干扰;（3）在全路首次提出了新的交换场布置型式：即交换场交换线一端与驼峰连接,一端与另一系统到达场连接，这样交换场就直接溜放至交换场，集结成组后直接牵引至到达场进行再次解体。这种布置方式较传统的交换场布置既减少了交换车取送车次数，又减轻了多调车场尾部和出发场作业的干扰，有效提高了作业效率和作业能力。

关键词：编组站 设计 技术创新 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 西安710043