摘要：研究目的：带回流线的直接供电方式在我国200km/h及以下客货共线铁路中广泛采用。随着运量的快速增长,复线电气化铁路的牵引供电能力已按满足同型列车以最小追踪间隔时分连续追踪运行进行设计,从而使牵引网电气负荷呈现出周期性。本文从周期性负荷的等效原理出发,对复线牵引网各种运行方式下的载流能力进行分析与计算,求得牵引网负荷合成的内在规律,为提高设计效率提供依据。研究结论：复线直供牵引网上下行分开供电时,供电臂上行（或下行）等效电流近似等于追踪间隔数与上行（或下行）列车平均电流的乘积;并联供电时供电臂上行（或下行）等效电流近似等于分开供电上行（或下行）等效电流的3/4加上分开供电下行（或上行）等效电流的1/4;上下行并联供电对供电臂载流能力的改善程度,随上下行电流的差距的增加而增加,最大改善程度为单面坡负荷条件下降低1/4;分区所等效电流主要与上下行列车电流的差距有关,当上下行列车电流大小相等时,分区所等效电流最小,当有一个行车方向无车或列车电流为零时,分区所等效电流最大并近似等于有车方向分开供电等效电流的1/4。

关键词：复线铁路 trnf供电方式 载流能力 分开供电 并联供电 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031