摘要：研究目的：为了分析温度荷载、列车荷载作用下长大坡道桥上板式无砟轨道纵向力学特性,为大坡道上无砟轨道设计提供理论依据。研究结论：本文根据＂线-桥-墩＂纵向相互作用机理,运用有限元方法,建立了＂钢轨-轨道板-桥梁-墩台＂纵向一体化计算模型,并编制了相应的通用程序。利用所编制的程序,计算了客运专线上常见的5×32 m简支梁和连续梁纵向力学特性,并对扣件纵向阻力、凸台树脂弹性模量、板底摩擦系数以及温度荷载的大小进行了参数影响分析。计算分析结果表明：（1）对于大坡道板式轨道,应将钢轨和轨道板、轨道板和桥梁的纵向相对位移限制在0.2 mm以内,对应的凸台树脂的弹性模量应大于120 MPa。（2）大坡道桥上需增加考虑制动作用和活载的纵向分力进行凸台的承载能力检算。同时应加强凸台结构以及凸台、填充树脂和轨道板的粘结强度。

关键词：桥梁 长大坡道 板式无砟轨道 纵向力学特性 

单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津300142 西南交通大学 成都610031