摘要：研究目的：已建地铁站后续物业开发时，超大基坑施工过程对地铁车站结构的影响较大，为了保证地铁运营的安全性，本文运用数值仿真分析模型，研究了基坑施工过程土体应力、应变特征，分析了基坑开挖对地铁车站结构的影响，评估了地铁车站结构的安全性，对项目进行可行性分析，并给出建议措施。研究结论：（1）地铁车站后续物业开发会对车站结构及轨道产生不利的变形影响；（2）基坑开挖过程中，地层的变形主要出现在基坑底部，施工时，应制定合理的施工方案，遵循“时空效应”原则，避免大块土体开挖；（3）模拟过程中，基坑沉降对地铁车站的影响主要表现在引起局部应力集中，需要对施工过程的关键点进行合理的简化，以保证模拟的准确性和计算的完备性；（4）施工过程中需加强对近邻地铁车站结构的变形监控工作，以保证线路安全营运和施工的顺利进行；（5）本文根据实际工程进行分析研究，其成果可应用于地铁后续物业开发对已建地铁结构影响问题的处理。

关键词：基坑 地铁站 土体应力 结构位移 

单位：长安大学 西安710061 中铁第一勘察设计院集团有限公司 西安710043 西安建筑科技大学 西安710055