摘要：研究目的：为探讨行波激励条件下铁路矮塔斜拉桥弹塑性地震响应的变化规律,基于弹塑性分析理论基础,本文以某主跨（144＋288＋144）m的铁路矮塔斜拉桥为工程背景,采用大刚度法实现多点激励以模拟行波效应,对比分析一致激励和行波激励（考虑不同剪切波速）条件下铁路矮塔斜拉桥弹塑性地震响应的差异。研究结论：（1）相比一致激励,行波效应会引起桥墩产生更大的弹塑性位移、弯矩响应及其非线性位移延性比（延性指标）,并使桥墩发生更大的塑性变形;（2）当剪切波速为200 m/s时,行波效应使9^#、10^#主墩福州与平潭侧薄壁墩身非线性位移延性比分别增大6.32%、17.90%、17.67%和33.92%,降低了其延性抗震能力;（3）进行类似结构延性抗震设计时,应考虑地震行波效应的影响;（4）该研究成果可用于指导桥梁延性抗震设计。

关键词：矮塔斜拉桥 大刚度法 行波效应 弹塑性 

单位：西南交通大学 成都610031 福建工程学院 福州350118