摘要：研究目的：高铁旁基坑开挖日益增多,在软土地区极易导致高铁沉降,严重影响安全运营。目前软土地区高铁旁基坑支护设计及监测技术尚不成熟,设计经验及监测数据极度缺乏。本文依托软土地区某紧邻高铁的基坑实例,对其设计及监测进行研究。研究结论：（1）提出高铁侧支护应按变形控制、对支护加强的方案实施,可减小路基沉降;（2）软土地区基坑开挖后高铁沉降时间长,呈蠕变特性,每层土开挖后沉降速率先大后小,最终沉降值很大;（3）同一位置路肩、接触网立柱、铁轨沉降基本一致,基坑中部沉降速率及沉降量较大,两侧及远离基坑处沉降较小;（4）坡脚沉降比路肩、接触网立柱、铁轨沉降小;（5）周边基坑同时开挖及降水,导致两基坑交界处高铁沉降较大;（6）本基坑开挖与降水影响高铁距离约5倍基坑深度;（7）本基坑设计和监测经验可供高铁旁基坑设计、施工借鉴。

关键词：软土 基坑 高铁 支护设计 监测 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063