摘要：研究目的：邻近已建成地铁车站深基坑开挖卸载会引起车站结构不均匀变形，而不同施作顺序对其变形特性的影响还缺乏系统认识。结合长沙地区某地铁车站工程实例，基于数值方法对不同施作顺序下深基坑开挖引起的邻近地铁车站变形规律进行对比分析，并探讨车站基坑明挖顺作段和盖挖逆作段在不同开挖深度时围护结构及车站主体结构的变形特性。研究结论：（1）随着开挖深度的增加，地铁车站围护结构水平变形逐渐增大；（2）明挖顺作段由于基坑开挖引起的邻近地铁车站变形要明显大于盖挖逆作段；（3）盖挖逆作段由于基坑开挖引起的地面沉降变形较小，而不同施作顺序下地表沉降值均在结构安全和正常使用要求的范围之内；（4）该研究成果可为邻近既有地铁车站深基坑设计与施工提供参考。

关键词：地铁车站 深基坑 围护结构 数值模拟 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063