摘要：研究目的：超深埋折多山隧道是川藏铁路雅康段控制性工程，隧址位于我国西部新构造运动活跃的“Y”字形构造带核心区域，其地应力特征及岩爆预测对铁路选线、设计和施工具有重要意义。本文通过地应力测试数据，数值模拟来分析折多山隧道隧址区及洞身的应力分布特征，明确最大主应力的方向，并利用岩石的单轴加卸、载应力-应变曲线计算其隧道围岩的岩爆倾向指数，分析发生岩爆的岩石力学指标，结合深孔钻探成果、岩石力学试验、水文试验成果来综合分析川藏铁路折多山隧道发生岩爆的强度。研究结论：（1）川藏铁路折多山隧道最大主应力为水平应力，方向为NEE向，实测地应力最大值为17MPa，数值模拟洞身最大值可达到48MPa；（2）通过岩爆倾向性指数试验分析可知，围岩具备发生中等-强烈岩爆的储能和释能条件；（3）通过综合分析可知，折多山隧道易发生中等一强烈岩爆；（4）该研究结论可为隧道设计提供依据，也可为邻近区域隧道围岩稳定性判断提供借鉴。

关键词：超深埋隧道 应力特征 岩爆倾向性 岩爆 

单位：成都理工大学; 成都610059; 中铁二院工程地质创新工作室; 成都610031