摘要：研究目的：本文以金海特大桥跨磨刀门水道主跨480m公铁两用斜拉桥方案设计为背景，针对大跨度公铁两用混合梁斜拉桥设计所应考虑的各项因素，建立不同形式的主桥空间有限元模型，目的是对比不同跨度辅助墩、不同塔高以及主梁类型对该结构力学性能的影响，从而确定合理的结构布置形式。研究结论：（1）主跨480m斜拉桥采用公铁同层建造，具有结构合理，分建过渡时灵活方便，结构刚度大，车桥动力性能好，抗风、抗震性能好等优势，能够按照规范满足各种设计荷载组合下的结构强度、刚度等要求；（2）边跨必须设置辅助墩，以提高结构刚度，减少索、梁疲劳，而边跨布墩的多少、辅助墩之间的间距大小将取决于边跨的施工方案及整体结构的造价；（3）分离式扁平钢箱梁截面的扭转刚度较大，抗风稳定性好，经风车桥耦合振动分析，主梁结构能够提供较高的舒适性和安全性；（4）本研究成果对今后公铁合建斜拉桥结构选型工作具有一定的指导意义。

关键词：公铁两用 箱梁 混合梁 刚度 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司; 武汉430063