摘要：研究目的：加筋水泥土排桩法是一种新型的既有路基加固方法,适合在列车运行条件下进行施工,加固效果可靠,但其设计计算方法研究较少。本文以加筋水泥土排桩加固机理作为设计的理论依据,建立设计计算模型,结合混凝土结构设计原理,提出基于弹性地基梁的加筋水泥土排桩加固路基设计计算方法。

关键词：加筋水泥土排桩 加固机理 弹性地基梁 计算方法 

单位：中国铁路设计集团有限公司; 天津300142