摘要：研究目的：拟建川藏铁路的部分隧道工程施工过程中预计会遇到高地温（达30℃～80℃）,高岩温将会给隧道工程的建设带来极大的挑战。本文拟通过衬砌外表面边界条件设定为固定温度约束（温度区间为30℃～80℃）,利用ANSYS有限元软件建立三维荷载-结构模型,通过温度场和应力场的耦合,研究不同地温下、不同龄期的Ⅳ级围岩混凝土二次衬砌与Ⅴ级围岩钢筋混凝土二次衬砌受力特性,分析与评价其安全性,从而提出相应的工程应对措施。研究结论：（1）随着地温升高,隧道二次衬砌各个部位的安全系数呈下降趋势,特别是当地温从30℃升为50℃时,衬砌安全系数显著下降;（2）地温高于60℃时,Ⅳ级围岩隧道混凝土衬砌安全系数将不满足设计规范要求;（3）地温为80℃时,Ⅴ级围岩钢筋混凝土二次衬砌最小安全系数临近设计规范要求极值,位于衬砌墙脚附近;（4）地温超过60℃时,需设置隔热复合式衬砌;（5）本研究结论可为高温隧道的设计与施工提供参考。

关键词：高地温隧道 二次衬砌 受力特征 安全系数 

单位：中铁二院工程集团有限责任公司; 成都610031