摘要：研究目的：近距离穿越既有线工程施工过程中,要保证既有隧道的安全运营,同时不破坏既有隧道结构安全性,这就要求施工对既有构筑物的影响减到最小,以保证工程施工和既有线运营的安全。本文结合北京地铁4号线宣武门车站超近距下穿既有2号线宣武门车站暗挖施工,分析开挖支护施工对既有线的影响。研究结论：（1）开挖支护施工对既有车站变形影响的控制效果总体良好,所有变形值未超出下穿既有车站施工目标控制值;（2）严格遵循对称原则,左右线同时、同步、对称进行;（3）型钢拱架能及时快速地对地层产生支护阻力,同时采取跟踪补偿注浆技术可达到主动控制沉降的目的,实践证明非常有效;（4）管棚注浆系统和既有结构底板的支撑作用显著;（5）本研究成果对城市地铁邻近既有线施工具有借鉴意义。

关键词：下穿地铁车站 既有线变形 影响分析 

单位：中铁六局集团有限公司; 北京100036