摘要：为吸引尽可能多的运输需求,增加铁路运输收益,对弹性需求下铁路快运班列开行方案的优化方法进行研究。在广义费用的基础上构建弹性需求函数,建立基于弹性需求的快运班列开行方案优化模型,设计粒子群优化算法求解,最后以某地区为例进行求解验证。结果表明,在弹性需求条件下通过优化快运班列的起讫点、运行径路、开行频率和途中停站,可以有效降低广义费用,实现来自航空运输和公路运输的运量转移,提高铁路运输收益。

关键词：铁路快运班列 开行方案 弹性需求 非线性规划模型 粒子群算法 

单位：北京交通大学交通运输学院; 北京100044; 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室; 北京100044