摘要：在交通流NS模型的基础上，考虑混合车辆之间存在的速度差异，不同车辆的驾驶员在对前车的敏感驾驶随机减速行为过程中其延迟概率是不同的，从而提出了一维多速混合车辆敏感驾驶元胞自动机交通流模型．通过计算机数值模拟得到了混合车辆在不同参数下的基本图．结果表明，与NS模型、SDNS模型相比，道路交通流量有较大的提高，而且还展现出了亚稳态、相分离等复杂的实际交通行为现象．结合实际情况，对混合交通的特性进行了分析和讨论．

关键词：混合车辆 驾驶员 交通流模型 混合交通 交通行为 

单位：广西师范大学物理与信息工程学院，桂林541004