摘要：以改进的NaSch模型为基础,采用开放边界条件,分别对普通交通灯和智能交通灯控制下的十字交叉路通流进行模拟.结果表明,主干道车辆较多时,智能交通灯控制下的主干道车辆平均速度和流量都比普通交通灯控制下高,并可减少车辆的无谓等待时间.

关键词：元胞自动机 交叉路口 智能交通灯 nasch模型 

单位：广西师范大学物理与电子工程学院 桂林541004 玉林师范学院物理与信息科学系 玉林537000