摘要：文章以某高速公路20座连拱隧道为工程背景，采用有限元法分别对Ⅱ～Ⅳ类三种围岩、四种埋深、三种施工方法的整体式直中墙连拱隧道施工全过程进行了数值模拟分析，得出了施工全过程中墙内力的变化规律及影响因素，并在此基础上提出了连拱隧道的中墙厚度数据，为设计提供参考。

关键词：连拱隧道 有限元 中墙内力 

单位：铁道第二勘察设计院; 成都610031; 西南交通大学; 成都610031