摘要：文章以双车道公路盾构隧道为例，设计了三种不同分块型式的管片结构，并采用梁-弹簧模型模拟装配式管片结构，借助于有限元法分析了在不同拼装方式下管片结构的力学特性；通过对内力和变形的分析比较，并综合考虑设计、施工及其造价等因素，认为在最不利荷载作用下的管片结构宜采用10块分块型式；管片结构的正负弯矩值相差很大，故宜将内外两侧的钢筋分开进行配筋设计。

关键词：双车道公路隧道 盾构法 管片结构 

单位：贵州大学土木建筑工程学院; 贵阳550008; 西南交通大学地下工程系; 成都610031