摘要：文章用配筋等效法模拟钢支撑对喷混凝土的加强作用，并根据《铁路工程设计技术手册——隧道》中的钢筋混凝土配筋计算公式推导出初期支护与二次衬砌的安全系数计算公式，以此为基础算出不同支护方案所能承受的极限荷载．再结合隧道岩溶段的实际情况选择支护参数。

关键词：岩溶隧道 处治方案 支护参数 

单位：四川省交通厅公路规划勘察设计研究院; 成都610041