摘要：对已建地铁车站进行技术改造是一项非常复杂、风险极大的工程，需对改造结构进行技术评估，并涉及对原结构设计内力和位移附加增量的有效控制。文章针对苏州地铁1号线金鸡湖西站已建成的地下车站的围护、主体结构局部改造设计与施工存在的风险，运用有限元数值模拟分析预测结构附加应力和变位，为控制改造施工安全提出了结构构造措施和监测措施等合理化建议，可供类似工程提供借鉴。

关键词：地铁车站 软土深基坑 侧墙改造 附加变位 数值模拟 

单位：广州地铁设计研究院有限公司; 广州510010; 苏州轨道交通有限公司; 苏州251001