摘要：作为盾构隧道常见加固方式之一的内张钢圈半环加固工法，主要用于控制隧道衬砌的大变形．为隧道结构提供后期补强。文章结合半环加固工况下盾构隧道结构极限的承载试验，描述了其加固施工工艺，以及加固结构破坏的试验现象，得出了此工况下的结构荷载位移曲线，并分析了加固结构的关键性能点。试验结果表明，半环加固法能有效提高隧道的结构刚度及极限承载能力；钢板与混凝土衬砌的粘结面破坏导致结构整体破坏，是加固结构的关键控制因素。

关键词：盾构隧道 结构加固 极限承载力 内张钢圈 后期补强 

单位：同济大学地下建筑与工程系; 上海200092; 同济大学结构工程与防灾研究所; 上海200092; 上海申通地铁集团有限公司技术中心; 上海201103