摘要：文章针对如何控制软岩隧道施工中出现的大变形问题，结合谷竹高速公路寺坪隧道中出现的大变形情况．通过对大变形产生原因的分析和总结提出了采用加长锚杆来控制变形的支护方案：鉴于以往工程实例中系统锚杆的长度都是根据经验确定的，往往存在不合理之处，因而通过现场波速测试并结合理论计算来确定锚杆长度，并出于安全和经济的考虑最终确定锚杆长度为5m；同时结合现场监控量测和现场试验，对新设计的加长锚杆支护方案和原先所采用的强支护方案进行了对比验证。结果表明，无论从围岩变形、受力以及支护结构的受力形态上看．加长锚杆支护形式都能有效地控制围岩变形，更能充分发挥围岩的自承能力和支护结构的效果。

关键词：软岩隧道 变形控制 系统锚杆 现场试验 监控量测 

单位：中国地质大学(武汉)工程学院; 武汉430074