摘要：港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程预支护体系采用管幕法与人工冻结技术相结合的全新＂管幕冻结法＂施工。根据工程实际情况,首次提出了在管幕钢管内部布置＂圆形主力冻结管＂、＂异形加强冻结管＂和＂升温盐水限位管＂三种特殊管路构成的冻结方案。为了研究该冻结方案的有效性与可控性,进行了大型物理模型试验。文章主要介绍了模型试验概况,重点分析了开挖前积极冻结阶段冻结的试验效果。试验结果表明,积极冻结阶段冻土帷幕发展显现了预期规律,冻结效果显著;管幕间形成良好的冻土帷幕,可确保良好的止水效果。

关键词：港珠澳大桥 拱北隧道 管幕冻结法 模型试验 冻结方案 

单位：同济大学地下建筑与工程系; 上海200092; 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室; 上海200092; 中交第二公路勘察设计研究院有限公司; 武汉430056