摘要:文章以玉山县高竹山隧道的围岩节理特征为基础,采用离散元软件UDEC建立二维计算模型,通过计算不同工况下的拱顶塌落高度值,研究了两组节理耦合工况下节理倾角、间距对隧道变形的影响。研究结果表明,随节理倾角的增大,塌落高度先增大(0°~30°时)后减小(30°~45°时)最后再增大(45°~90°时),且节理倾角为60°时塌落高度计算值与普氏理论值最为接近;当节理间距在0.2~1.0 m范围内时,随节理间距的增大塌落高度呈非线性减小;当间距接近1.0 m时,塌落高度降幅不明显;当间距不大于0.2 m时,计算值与普氏理论值最为接近。
关键词:公路隧道 节理 围岩变形 塌落高度
单位:内蒙古建筑职业技术学院; 呼和浩特010010; 内蒙古交通设计研究院有限责任公司; 呼和浩特010010; 上海同岩土木工程科技有限公司; 上海200092
注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社