摘要：文章以南京纬三路过江通道超高水压复合地层大直径盾构隧道工程为例，针对原设计方案存在的穿越不利复合地层、入岩深度和长度较大以及水压超高等问题，对隧道施工期和运营期的合理覆土厚度、结构抗浮要求进行了研究；通过采用洞内永久压重方案并结合隧址预测的河床冲刷和现状河床冲淤的观测资料，提出了隧道纵断面优化方案。采用该优化方案，在满足隧道平纵线形指标和施工期及运营期安全的条件下，可降低施工难度和风险、节约工期、提高行车舒适度。

关键词：盾构隧道 纵断面优化 抗浮 压重 

单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉430056 中交南京纬三路过江通道工程建设指挥部 南京211800